改装品牌故事系列-继承利曼精神锺情Mazda的AutoExe

2021-04-04 06:20:46

或许《AutoExe》不像Mazdaspeed一样有着原厂光环的庇荫,不过对于爱好改装的Mazda车主来说,《AutoExe》在他们心中的地位绝对不亚于Mazdaspeed,甚至因为改装种类丰富加上取得容易,在国内市场上的流通程度还比较高,虽然创厂历史没有欧美改装厂悠久,不过创厂前倒是有段别具意义的故事,而故事缘起来自于90年代的利曼 (Le Mans) 24小时耐力赛。

虽然无法跟1991年的Mazda 787B光辉时代相比,不过AutoExe创办人寺田阳次郎倒是继承了那股不肯屈服的精神,在1992年10月Mazda车队宣告退出利曼赛事后,隔年寺田阳次郎先生便以个人名义毅然决然开始了利曼挑战计画。从整备到正式出赛,过程中也曾遇到不少困难,包括预算不足、没有赞助商肯投资,然而寺田阳次郎先生凭着对转子引擎的热爱,最后仍是找到了IMSA赛车手同样也爱好转子引擎的Jim Downing帮助他出赛,在1994年借到第一部利曼赛车RX-7 GTO,并且顺利进入GTS组别出战Le Mans 24小时耐力赛。

虽然首年参赛的成绩并不理想,最后只拿下第15名,但在重新整备训练体能之后,隔年寺田阳次郎先生驾驶着配置三转子引擎的DG-3赛车,终于在利曼赛道上夺下个人最佳成绩第7名,当时车身使用了与1991年冠军赛车相同的涂装,让他们再度兴起夺胜的希望,只是好景不常在1996年换开由DG-3改良而来的DG-4赛车后,却因为传动系统故障被迫进站并维修了长达5个小时之久,最后成绩落在该组别的最后一名,写下参赛史上最差的一次,此后继续奋战的成绩也不见起色,加上资金及技术问题,让寺田阳次郎先生曾一度兴起告别利曼大赛的念头。

1997年寺田阳次郎先生正式成立了AutoExe改装公司,而公司成员大部分来自Mazdaspeed,除了负责Mazda汽车专用零件销售外,另一头便把资源投入到赛车运动,继续挑战最爱的利曼大赛,在1998年到2002年之间再度将自己的赛车生涯推向高峰,2003年更是出任主办利曼大赛的ACO理事,并且在2006年首次获得ACO颁发「利曼精神」奖,成为第一位拥有此等殊荣的赛车手。而在AutoExe改装事业经营上,寺田阳次郎先生同样秉持着专业态度,把赛车场的经验应用到产品规划与製造,坚持「可靠」、「协调」才是赋予驾驶乐趣的来源,无论是底盘强化、引擎週边升级,还是空力套件的设计都有着相同的坚持。

目前AutoExe负责的业务範围,主要分成悬吊系统、车体连桿、进排气改装、煞车、传动,以及引擎与电器部分,其他还包括外部件的改装,如车身空力套件、内装配件、AutoExe专属徽饰以及晴雨窗、雨刷、灯组等周边小部品,涵盖的项目相当丰富,至于服务对象就只有寺田阳次郎先生所锺情的Mazda车款,而且从早期的FC世代RX-7、NA世代Raodster (即MX-5)到最新推出的新一代Demio (即Mazda2)、Raodster、CX-3及CX-5都在AutoExe的服务範畴内,相信只要是Mazda车主一定都能享受到!

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